Союз адвокатов россии

«Ъ»: родные жертв крушения SSJ100 в Шереметьево требуют с международных корпораций $26 млн

Иск подан в том числе к французской фирме Safran Landing Systems — производителю шасси и тормозных систем. К производителю самого SSJ и организатору полета у истцов материальных претензий нет
Представители погибших и пострадавших в авиакатастрофе Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), сгоревшего в мае 2019 года в московском аэропорту Шереметьево, потребовали компенсацию €26 млн от шести крупнейших международных корпораций, поставлявших в Россию комплектующие для этого самолета, сообщил «Коммерсантъ».

Иск подан к французской фирме Safran Landing Systems (производитель механизмов посадки, в том числе шасси, колес и тормозных систем), а также к зарегистрированной во Франции совместной российско-французской компании PowerJet (выпускает двигатели для SSJ 100). В заявлении указаны и французские фирмы Liebherr-Aerospace Toulouse SAS (пневматические системы) и Thales Avionics Lcd SAS (мониторы, электронные носители информации, радиолокационная и навигационная аппаратура). В список также вошли европейское подразделение компании из США Leach International Europe, которая производит реле, контроллеры и другие устройства для распределения электроэнергии, и американская корпорация Curtiss-Wright Corp., предоставившая для сгоревшего впоследствии лайнера противопожарное оборудование.

По словам адвоката Игоря Трунова, к нему обратились 33 родственника погибших и пострадавших пассажиров самолета. Общая сумма их требований к иностранным корпорациям составила €26 млн.

По версии защиты, к катастрофе привели конструктивные недоработки SSJ 100, проявившиеся после удара молнии. Адвокат считает, что грозовой разряд лишил машину управления, выведя из строя ее электронное оборудование и электрические цепи. По его мнению, экипаж «чудом вернул» самолет в Шереметьево, а благополучной посадке помешал еще один просчет конструкторов самолета, касающийся его механизмов шасси.

Так, истцы утверждают, что производитель сделал слишком прочными крепления гидравлического механизма уборки стоек шасси SSJ 100 к лонжеронам крыльев, вдобавок установив их рядом с расположенными в них топливными баками. В результате, когда при посадке возникла перегрузка, стойки шасси не «подломились» в соответствии с требованиями авиационной безопасности, а продавили лонжерон крыла, спровоцировав таким образом разрушение одного из баков и пожар.

При этом к производителю SSJ100 — ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» — и его владельцу — «Аэрофлоту» — у пострадавших материальных претензий нет. Ранее бывший тогда министром транспорта Евгений Дитрих сообщал, что перевозчик и страховые компании в досудебном порядке выплатили родственникам погибших в катастрофе в общей сложности 286,6 млн руб.

Самолет SSJ100 «Аэрофлота» вылетел из Москвы в Мурманск днем 5 мая 2019 года, но после попадания в грозовой фронт вернулся в Шереметьево. Во время аварийной посадки лайнер, ударившись колесами о бетонку, совершил несколько «отскоков». Его конструкции при этом деформировались, а керосин, выплеснувшийся из разрушенных топливных баков, загорелся. Погибли 40 пассажиров и бортпроводник, пытавшийся их спасти. Остальные 23 пассажира и четверо членов экипажа получили ожоги и травмы.

Источник: РБК 21.04.2022